Малогабаритний мотор-редуктор 90YS90W/90GF25 (5IK90GN-C/5GN25K) SigmaMotor 90Вт, 220В (i=25, 52 об/хв)

Малогабаритний мотор-редуктор 90YS90W/90GF25 (5IK90GN-C/5GN25K) SigmaMotor 90Вт, 220В (i=25, 52 об/хв)

Технічні характеристики:

• Модель: 90YS90W/90GF25 (аналог 5IK90GN-C/5GN25K)

• Вид приводу: Циліндричний малогабаритний мотор-редуктор

• Виробник: ТМ SigmaMotor

• Живлення: 220 В (однофазне)

• Типорозмір: 90

• Передавальне відношення редуктора (i): 25

• Потужність електродвигуна (P1): 90 Вт

• Частота обертання двигуна (n1): 1300 об/хв

• Частота обертання вихідного вала (n2): 52 об/хв

• Тип редуктора: Циліндричний

• Ступінь захисту: IP54

• Клас нагрівостійкості ізоляції: B (до 120 °C)

• Режим роботи: S1 (тривалий)

Можливі варіанти виконання електродвигуна:

• Стандартний однофазний електродвигун (110 В / 220 В)

• Трифазний асинхронний двигун (220 В / 380 В)

• Двигун із регульованою швидкістю обертання

• Електродвигун з електромагнітним гальмом

• Комбіноване виконання (регулювання швидкості + електромагнітне гальмо)

• Двигун із термозахистом (вбудоване термореле)

Загальна інформація та рекомендації:

Ключові переваги:

• Оптимальний баланс моменту та швидкості: потужність 90 Вт при i=25 дає 52 об/хв на виході для впевненої роботи під навантаженням

• Промисловий захист IP54: надійний захист від пилу та бризок води

• Безперервний режим (S1): розрахований на цілодобову експлуатацію в промислових умовах

• Висока витривалість: клас ізоляції B (до 120 °C) та стійкість до радіальних/осьових навантажень

Особливості серії YS/YT та поради з підбору: Міні-мотор-редуктори SigmaMotor серії YS/YT потужністю від 6 Вт до 250 Вт є надійним рішенням для автоматизації виробництва.

Важливо знати при експлуатації:

• Регулювання швидкості: при використанні однофазного регулятора крутний момент зменшується разом із падінням обертів. Для стабільної роботи на низьких швидкостях рекомендуємо обирати мотор-редуктор із запасом потужності.

• Граничне навантаження: кожен редуктор має свій максимальний допустимий крутний момент, тому збільшення потужності двигуна має відповідати допустимим межам механічної частини.